Транспортную реформу проводят в регионе с 2019-го года. Властям удалось организовать единый тариф с бесплатными пересадками, полный переход на регулируемые тарифы, упростить нумерацию маршрутов и обновить подвижный состав.
В 2025-м году в Нижнем Новгороде действовали 119 муниципальных маршрутов, была улучшена транспортная доступность новых жилых районов, социальных объектов и промзон. Также власти усилили контроль за соблюдением графиков. В рамках ежедневного мониторинга ведётся оперативное отслеживание нарушений. В ходе заседания были подняты вопросы обновления парка автобусов, развития сети электробусов и трамваев и объединения маршрутной сети мегаполиса с Кстовским муниципальным округом.
Фото: ru.freepik.com
Одной из поднятых тем стал кадровый вопрос. Транспортные предприятия испытывают дефицит водителей. Для решения проблемы действует пакет социальных льгот, программы обучения и материальной поддержки. Благодаря этому удалось добиться притока кадров в ключевые транспортные предприятия. В то же время проблема остаётся острой.
Глава комитета регионального парламента по транспорту и дорожному хозяйству Владимир Солдатенков выразил мнение, что задачу необходимо решать на федеральном уровне. При этом региональным властям следует продолжать закреплять за профессией водителя автобуса статус престижной и современной специальности, сообщали в Заксобрании Нижегородской области.
Также напомним, что Нижегородская область приобретёт в лизинг 360 единиц российской техники для коммунальных и дорожных работ.
